【卡車之家 原創(chuàng)】東風集團與沃爾沃集團強強聯(lián)手構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟,而旗下的天龍啟航版牽引車上市距今已有一段時。時常聽到身邊的卡友在問，天龍啟航版與普通天龍到底有哪些區(qū)別？

與其說是區(qū)別，不如說是一次"升級"。據(jù)悉，新天龍啟航版共計68個改進項目。下面，我們跟著相機的鏡頭一起往下看?！?顏色變化 辨識度更高

如果說，從外觀上來辨識天龍是否是啟航版，那么顏色是最好的辨識物天龍啟航版采用顏色更為濃郁的“中國紅”，與普通天龍的色差比較大，所以分辨起來極為容易除此之外，還有“寶石藍”的天龍啟航版● 駕駛室通風口 由二變四。

并且，天龍啟航版駕駛室的通風口由原來的2個變?yōu)?個，也就是說駕駛室通風性更好，避免空氣沉悶增森川智之加疲勞感。● 導(dǎo)流罩高度可調(diào) 折疊導(dǎo)流板

仔細看，老款天龍的頂部導(dǎo)流罩是固定式的，高度無法調(diào)節(jié)而新天龍啟航版的導(dǎo)流罩可以通過調(diào)節(jié)導(dǎo)流罩的撐桿來改變高度也就是說，可以根據(jù)掛車裝載的貨物或者的箱柜的高度來調(diào)節(jié)導(dǎo)流罩高度，以達到降低風阻系數(shù)的目的

據(jù)悉，在天龍搭載dCi發(fā)動機的車型上折疊導(dǎo)流罩是標配，而搭載康機的天龍上可折疊式導(dǎo)流罩則是一種選配。

如圖所示，通過捏合導(dǎo)流罩一側(cè)的上下兩塊撥片，即可解鎖開關(guān)，折疊導(dǎo)流罩。從而，讓用戶登車更加簡單便捷?！?氣路零部件升級 制動更安全

在老天龍上，制動氣路均采用固定式接口，檢修更換并不是很便利。通過上下圖的對比可以看出，天龍啟航版上采用的是進口車上常用的可拆式快插接森川智之頭，檢修便捷，氣密性更好。

天龍啟航版上采用的直通、三通快插接頭，細節(jié)處有反絲標識，避免安裝出錯。而且，快插式接頭的氣密性更好，拆解檢修也更加方便。● 威伯科(WABCO)產(chǎn)品

并且，在新天龍啟航版上例如四回路分配閥等其他制動氣路零部件已從原來的東風科技的產(chǎn)品變?yōu)樾阅芨鼮榭煽康耐?WABCO)產(chǎn)品。

以前的老天龍儲氣罐上是沒有調(diào)壓閥的，在天龍啟航版的儲氣罐上則安裝有威伯科(WABCO)的調(diào)壓閥，以保障儲氣罐的壓力始終維持在某一壓力標準上。● 增設(shè)冷凝器 保障氣路干燥

注意看，在天龍啟航版的車架上增設(shè)有一套冷凝器，從而增強螺旋管的冷凝效果，以保障氣路的干燥，達到安全制動的目的。● 離合器壓盤力矩 增森川智之大增強

從以前老款的天龍上所反饋的信息來看，偶而會出現(xiàn)因人為的操作導(dǎo)致離合片被燒壞的情況。而現(xiàn)在的新款天龍啟航版上，加大了離合器壓盤力矩，增加壓緊力，讓離合片的生命周期相對更長?！?14檔變速箱 多項升級

在以前的天龍上，變速箱無非就是法士特，曾經(jīng)也搭載過采埃孚（ZF）16檔手動變速箱。

在新款的天龍啟航版上，除了可以選擇法士特和采埃孚變速箱以外，還可以選配東風與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的DT1420變速箱DT14系列變速箱目前已知的型號有DT1420\DT1422\DT1425三種，分別表示輸入扭曲2000、2200、2500牛米。

其中DT1425在天龍旗艦上已有裝載，DT1420裝配在天龍啟航版上● 長維森川智之護輪轂 省時省錢

天龍啟航版的后橋采用的是東風德納485車橋，采用長維護輪轂，讓軸承浸泡在齒輪油中能得到良好的潤滑效果，在運行中，軸承的溫度也比較低，相對來說軸承的磨損也比較小。

當然，我們所了解的天龍啟航版的改進之處，僅為看到這臺實車，更多的變化還得參考廠家所公布的資料● 編后語：其實，通篇看下來，新天龍啟航版的最大變化就在于安全及效能兩個方面，并非空穴來風，細微改進有時候足以帶來意想不到的效果。

不管是看的見的變化，還是看不見的升級，相信市場將成為評判這款車好壞的最好問卷（文/圖 茍祖勝）噓！別說話！轉(zhuǎn)我！

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