1.登山運(yùn)動(dòng)員張東升

鐵路是當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的交通方式，安全快捷，它既能跨越河流，也能穿越隧道但如果想要讓火車(chē)爬上高山，騰云駕霧一般，穿梭于山間，修建難度可想而知就算是在當(dāng)前的人類(lèi)科技水平下，這也是一件很困難的事情，因?yàn)橐话闱闆r下，鐵路的坡度不能超過(guò)千分之20，否則火車(chē)運(yùn)行就會(huì)有危險(xiǎn)。

2.登山攝影大師張東升

雖然困難，但我們?nèi)祟?lèi)還是用各種各樣的技術(shù)解決了這個(gè)難題，在世界各地建設(shè)了不少登內(nèi)省智能山鐵路，但現(xiàn)如今，還在投入運(yùn)行的并不多今天我們就來(lái)聊一聊，世界上僅存的三條登山鐵路值得一提的是，這三條僅存的登山鐵路中，有一條就在我們中國(guó)。

3.張東升爬山是什么意思

大吉嶺喜馬拉雅鐵路印度是亞洲最早擁有鐵路的國(guó)家之一，目前印度擁有僅次于我們中國(guó)的世界第二大鐵路系統(tǒng)這條大吉嶺喜馬拉雅鐵路就位于印度，連接印度西孟加拉省的大吉嶺和西里古里，于1881年建成開(kāi)通，是印度最早的鐵路之一，也是印度目前為數(shù)不多的仍在運(yùn)行的一條高山鐵路。

4.張東升經(jīng)典臺(tái)詞爬山

從名字就可以看出，這條鐵路距離喜馬拉雅山脈很近，沿著喜馬拉雅山脈，大吉嶺起伏的丘陵和茂盛的綠茶種植園，形態(tài)各異的云在山間快速移動(dòng)，美不勝收這條登山鐵路于1內(nèi)省智能999年被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為世界遺產(chǎn)，雖然已經(jīng)歷經(jīng)100余年，但仍被認(rèn)為是登山鐵路系統(tǒng)的經(jīng)典之作。

5.張東升帶你去爬山原視頻

安第斯山國(guó)際鐵路提起安第斯山脈，喜歡地理的朋友應(yīng)該非常熟悉，安第斯山脈是南美洲西岸一條貫穿南北的山脈，從北到南全長(zhǎng)8900余千米，是世界上最長(zhǎng)的山脈由于安第斯山脈綿長(zhǎng)高峻，山口多在3000米以上，東、西之間的交通十分困難。

6.張東升爬山搞笑視頻

這條安第斯山國(guó)際鐵路就鋪設(shè)在此，橫穿安第斯山脈，聯(lián)結(jié)起智利的太平洋港口瓦爾帕萊索和阿根廷的大西洋西岸港口布宜諾斯艾利斯，中途跨越安第斯山海拔3250米高的拉斯奎瓦斯山口 ，途徑阿根廷的門(mén)多薩、圣胡安等城市。

7.張東升爬的什么山

阿里內(nèi)省智能山森林鐵路最后要介紹的這條登山鐵路，就是位于我國(guó)寶島臺(tái)灣的阿里山森林鐵路提起阿里山，很多朋友應(yīng)該都非常熟悉，阿里山是臺(tái)灣最負(fù)盛名的旅游景點(diǎn)，搭乘小火車(chē)欣賞阿里山美景已經(jīng)成為臺(tái)灣旅游的一道靚麗名片，深受廣大游客青睞。

8.爬山張東升是誰(shuí)

1899年，當(dāng)時(shí)占領(lǐng)臺(tái)灣的日本人為了轉(zhuǎn)運(yùn)山中的優(yōu)質(zhì)木材而興建了這座阿里山鐵路，如今的阿里山鐵路全長(zhǎng)71.4公里，歷經(jīng)3.5小時(shí)車(chē)程，卻由最初的海拔30米上升到2450米，上升坡度為千分之62.5，坡度之大舉世罕見(jiàn)。

9.爬山事件張東升

阿里山森林小火車(chē)從山腳登峰，盤(pán)旋而上，繞山鉆洞由于其上升高度落差大，穿梭在阿里山茂密的森林和起伏的山巒中，沿途不僅可以欣賞到熱帶、溫帶、內(nèi)省智能寒帶等不同的景觀變化，同時(shí)也是一個(gè)觀賞日出、云海、神木等自然奇觀的好去處。

10.爬山 張東升

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